По мнению экспертов, восстановление разрушенного моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе может занять от 18 месяцев до нескольких лет и обойтись в 400 миллионов долларов – или даже в два раза больше этой суммы.

Это зависит от факторов, которые пока в основном неизвестны – от конструкции нового моста до скорости получения необходимых разрешений и заключения контрактов.

По оценкам профессора инженерно-строительного дела Бена Шафера из Университета Джонса Хопкинса, на реализацию проекта может уйти от пяти до семи лет.

«Сейчас на замену систем кондиционирования воздуха при ремонте дома уходит около 16 месяцев, – сказал Шафер. – И вы говорите мне, что они построят целый мост за два года. Хотелось бы верить в это, но по опыту мне кажется, что это не так».

Другие эксперты оценивают потенциальные сроки более оптимистично. По мнению коллеги Шафера из Университета Джорджа Вашингтона, профессора Самеха Бади, проект может занять от полутора до двух лет.

Мост Ки обрушился во вторник, после того как грузовое судно врезалось в одну из его опор. Шесть человек, работавших на мосту в тот момент, погибли. Обрушение привело к закрытию оживленного городского порта.

Авария чем-то похожа на обрушение моста Саншайн Скайвей во Флориде, в который в 1980 году врезалось грузовое судно. Новый мост открылся в 1987 году после пяти лет строительства, которое затянулось на 19 месяцев по сравнению с запланированным сроком. Перерасход изначального бюджета составил 20 миллионов долларов.

Однако эксперты советуют посмотреть на относительно недавние примеры обрушений мостов.

Исполнительный директор Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта Джим Таймон указал на случай обрушения моста через Миссисипи на межштатной магистрали 35W в Миннесоте. Новый пролет был построен менее чем за 14 месяцев.

«Они проделали замечательную работу, чтобы получить все необходимые разрешения для скорейшей реконструкции», – сказал он.

Таймон ожидает, что правительственные ведомства объединят усилия для получения разрешений.

«Это не значит, что они не поставят все необходимые галочки. Поставят, – сказал Таймон. – Просто это будет сделано более эффективно, потому что все будут знать, что это нужно сделать как можно быстрее».

Один из назревающих вопросов – источники финансирования. Президент Джо Байден неоднократно заявлял, что федеральное правительство заплатит за строительство нового моста, но в этом еще предстоит убедиться.

«Надеюсь, Конгресс сможет объединить усилия и предоставить эти ресурсы как можно скорее, чтобы это не стало источником задержек», – сказал Таймон.

Профессор Бади оценивает стоимость строительства в 500 миллионов – 1 миллиард долларов. По его словам, главной переменной является тип конструкции: подвесной мост будет стоить дороже, а вантовый – дешевле.

Профессор инженерно-строительного дела Хота Гангарао из Университета Западной Вирджинии считает, что проект может обойтись лишь в 400 миллионов долларов, если будут использованы фундаменты старых опор моста. Однако проектировщики, возможно, захотят расположить новые опоры подальше от судоходных каналов, чтобы избежать новых столкновений.

«Это означает, что нужно будет больше стали, это будет более сложная конструкция с большим количеством сдержек и противовесов, – сказал Гангарао. – Все это увеличивает стоимость».